Die mehr als 25 Jahre als Skipper von Charteryachten und das ständige Beschäftigen mit der Thematik denke ich, haben dazu geführt, dass ich doch wohl einen umfangreichen maritimen Erfahrungsschatz habe. Dabei lege ich großen Wert auf gründliche Seemannschaft und Navigation. Dies entspricht ja auch dem Grundgedanken zur Pflege maritimer Traditionen.
Bereits in der Vorbereitung der Törns und der Durchführung selbst, ist es mir ein großes Anliegen, dass alle Crewmitglieder entsprechend ihrer Fähigkeiten aktiv in den Seebetrieb eingebunden sind.
Wichtig ist heute, dass man die wichtigsten inneren Zusammenhänger der Computer versteht und Anwendungsprogramme beherrscht.
So habe ich bei Törn auch immer meine eigene nautische Navigationstechnik dabei.
Ich bin seit meiner Kindheit Elektronikbastler. Die Zusammenhänge der Kfz- und Bord-Elektrik sind mir hinreichend vertraut und auch praktisch kann ich damit umgehen.
Damals bei der Deutschen Seereederei habe ich in meiner Lehrzeit auch die Maschinenausbildung absolviert. Ist lange her und sicher ist da heute viel Neues/Modernes dazugekommen, aber gelernt ist gelernt!
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Meine maritime u. sonstige Ausrüstung (Auszug)
In den letzten Jahren habe ich meine eigene maritime, bzw. sonstige Ausrüstung immer mehr vervollständigt. So habe ich:
> leichte, mittlere und auch eine hochwertige Segelkleidung für schwerstes Wetter (Jeantex) und dazu was sonst noch so zur Segelkleidung dazugehört.
> eigene mobile Satellitennavigationstechnik: Dazu natürlich Laptops und vieles an Software (z.B.: Yachtnavigator von Delius Klasing und die notwendigen Karten-CD-Rom. Ein PDA mit aller nötigen Software.wie z.B. den Navigator-Mobile, um Delius-Klasing-Karten direkt zu nutzen.
Die Stromversogung auf Charteryachten bei langen Segeltörns ist immer ein Problem. Zum sicheren Betreiben meiner eigenen Nav.-Technik habe ich mir ein spezielles Netzteil gebaut (mit von Conrad handelsüblichen Teilen): zuerst 12 V= auf 24 V= gewandelt und dann mit stabilisiertem Netzteil 20V= für den Laptop (und angeschlossener GPS-Maus) erzeugt. Auch bei Spannungsabfall der Bordbatterie funktioniert der Laptop mit der Navigation einwandfrei und mit diesem Netzteil ist natürlich auch gleich eine Kontrolle vorhanden, damit die Bordbatterie nicht in den kritischen Entladezustand kommt - dann hilft nur: Diesel an!
> wasserdichtes Fernglas mit Peilkompass
> zwei kleine spritzwassergeschützte Handsprechfunkgeräte bis zu 2 sm Reichweite - habe aber auch das UKW-BZ 1 (GMDSS)
> andere elektronische Geräte mit zahlreichen Funktionen, u.a. Barometer mit exakter Luftdruckangabe in 1-mba-Schritten und stündlicher Abrufung der automatischen Speicherung des Luftdrucks. - > Umfangreiche Excel-Programierungen,
um das notwendige "bürokratische" Drumherum eines Segeltörns von
der Crewaufstellung, allen notwendigen Dingen der Törndurchführung bis hin
zur Proviantplanung alles schnell und unkompliziert erledigen zu können.